的士司機拒還乘客物品或入“黑名單”

來源:廣州日報 時間:2019-09-27 07:16
  出租車企業、駕駛員、網約車平臺,如何提高三者的服務水平?昨日,《佛山市南海區出租汽車行業誠信經營自律公約》(以下簡稱《公約》)簽約會議在佛山市南海區正式舉行。佛山市交通運輸局、南海區交通運輸局、南海區交通運輸協會、客運企業代表、巡游出租車公司代表等人員均參加本次會議。根據《公約》,巡游出租車和網約車駕駛員出現嚴重營運違章行為等情形,行業內企業將不錄用。此舉被視作我省在出租車行業管理中的創新舉措,開創了佛山出租車和網約車管理的先河。
  簽約現場:
  全行業建立誠信體系 形成聯合懲戒機制
  在昨日的簽約儀式上,佛山市南海區交通運輸協會向與會人員宣讀《佛山市南海區出租汽車行業誠信經營自律公約》。此份《公約》內容共計15條,包含了《公約》出臺的背景、目的,列明了出租車企業、出租車駕駛員應當遵循的義務和違反《公約》的懲處機制。宣讀完畢后,佛山市南海區交通運輸局副局長孔小虎發表講話,就南海區出租車行業現狀、自律公約出臺的作用、意義以及將來出租車文明提升的努力方向做了介紹。
  孔小虎強調,目前,南海區出租車行業既面臨機遇又存在挑戰,因此通過區交通運輸局與區交通運輸協會、區交通運輸協會與出租車企業簽訂了自律服務公約。隨后,佛山市南海區交通運輸局與佛山市南海區交通運輸協會進行簽約,明確交通運輸協會義務以及在行業自律方面應當發揮的作用;然后佛山市南海區交通運輸行業協會與出租車企業進行簽約,各出租車公司就履行公約內容做出書面承諾。最后,由出租車公司代表與駕駛員代表簽訂文明服務公約。
  據悉,在珠三角乃至省內其他城市,這種出租車行業自律管理新模式開創了佛山出租車和網約車管理的先河。南海區交通部門希望通過此次試點,提升行業的服務水平和誠信自律意識,并解決行業管理中的漏洞和突出問題。
  創新亮點:
  十大情形將予以清退 其他企業不得錄用
  今年,佛山市交通部門正探索在出租車和網約車行業中推出“黑名單”的可能性。南海區在這場探索中更為深入。這次公布的《公約》中,第十條具體列舉了駕駛員可能發生的十種違法違規情形,《公約》提出,對具有這十種情形之一的駕駛員都須按合同約定予以清退。
  這十種情形中,包括私自將車輛交予非編駕駛員營運并被查處的;或營運車輛一個自然年內營運違章超過3次(含3次)并被處以行政處罰的;或參與拉客、拒載、議價累計超過3次(含3次)并被處以行政處罰的;一個自然年內有責投訴超過3次(含3次)的;一個自然年內發生交通違法超過3次(含3次)的;發生同等以上責任交通死亡責任事故超過1次(含1次)的情況,等等。
  《公約》明確,本公約施行后,各企業不再錄用具有本公約第十條列舉的十種情形或因違反本公約而被其他企業清退的駕駛員,并將人員名單報區級、市級交通運輸局。
  熱點追擊
  A.《公約》條款環環相扣 約束司機、企業
  昨日下午,南海區交通運輸局副局長孔小虎特別就《公約》接受了本報專訪。據其透露,此次《公約》醞釀已久,并進行了精密籌備。“交通部門認為,只有對行業、企業、駕駛員三者間在管理上實現創新突破,才能更好地提升行業服務水平”。為此,通過《公約》的各項條款,企業、平臺、駕駛員之間都將有較強的約束機制。
  例如,根據《公約》,駕駛員只要違反了《公約》條款,一旦被辭退,就不再被錄用和不能再入行;而作為企業或平臺,如果錄用了這類“黑名單”司機,出了問題,也會影響到它們今后的行業準入和企業規模。孔小虎表示,“我們上報的相關名單、內容,不只是在南海區,在佛山全市都是通認的,今后力爭實現向全省、全國上報,錄入到全省、全國的相關系統中去”。
  B.拒還乘客物品也要入黑名單?必須堅守誠信
  在昨日發布的公約中,明確將“侵貪乘客遺留物品,且拒絕歸還,經查證屬實的”行為,也列入到了須按合同約定予以清退的情形之一。對此,孔小虎分析,乘客遺留在車上的物品價值可大可小,“有可能是高額現金,有可能是重要文件,還有可能造成更大的人身財產損失,如司機據為己有,都會觸犯相關的法律法規”。
  另一方面,孔小虎認為,此次發布的《公約》是行業的誠信經營自律公約,作為守公約的駕駛員,更應該堅守誠信。因此,《公約》將這一情形也列入到了十種須按合同約定予以清退的情形中來,從而確保乘客的財物安全不受損失。而且,一旦經查實被辭退,這類毫無誠信的駕駛員,也將不再被其他同行企業錄用。
  C.《公約》同樣適用網約車 駕駛員準入門檻提高
  在昨日的簽約儀式上,省內全部的網約車平臺、企業也到場簽約。孔小虎透露,這份《公約》同樣適用于網約車。按照計劃,《公約》施行后,南海區交通運輸協會每年都會制定相關企業履行行業公約的情況材料,并通報市、區主管部門;對于違反公約的駕駛員,則計劃每個季度向市、區進行通報。
  一旦被通報,違反公約的駕駛員到其他企業應聘時,將不得錄用。“如果錄用,該企業也被視為違反公約”,孔小虎認為,《公約》施行后,將提高駕駛員、企業的準入門檻,誠信自律水平低下的駕駛員將被行業淘汰。“如果駕駛員違規后被企業、平臺包庇,一旦查實后涉事企業、平臺都會面臨除名或取締。”
  文/廣州日報全媒體記者李傳智 通訊員張志貞

(責任編輯:蘇結華)

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